La ciutat

L'Ajuntament de Sant Joan Despí desenvoluparà durant els pròxims mesos diversos projectes encaminats a millorar la mobilitat en tots els barris. D'una banda, els més de deu quilòmetres de carril bici urbà existent es tornaran a pintar i senyalitzar i es crearan dos nous quilòmetres de vies per a bicicletes per a completar, de manera progressiva i en funció de les necessitats la xarxa.

Zones 30, un exemple de pacificació del trànsit
Un altre dels projectes encaminats a afavorir una mobilitat més segura entre els vianants serà la implantació de anomenades 'zones 30' en els quatre barris de Sant Joan Despí. Les noves zones amb límit de velocitat a 30 quilòmetres per hora inclouen pràcticament tots els carrers urbanes i més transitades, exceptuant algunes situades al polígon industrial, les vies d'entrada i sortida a la ciutat, com Maria Tarrida, o bé aquelles amb molta afluència de trànsit, com podrien ser alguns trams de l'avinguda de Barcelona.
L'experiència ha demostrat que les zones 30 són una bona eina per prioritzar els vianants disposin d'una ciutat més segura. De fet, en ciutats com Barcelona ha baixat la sinistralitat en aquells trams on s'ha instal lat aquest sistema de pacificació del trànsit.

A l'escola, caminant
Aquest projecte, juntament amb la millora general de la senyalització horitzontal (principalment, el repintat de passos de vianants i la incorporació de nova senyalització vertical, algunes amb plaques solars), entre altres accions, també afavorirà que els escolars tinguin itineraris més segurs per anar a l'escola. Un projecte, el de 'Camins Escolars', en què centres i Ajuntament estan treballant perquè sigui una realitat a partir del pròxim curs escolar 2010-2011.